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奥迪Q7 凌驾于豪华之上
发布日期:2022-05-10 07:31   来源:未知   阅读:

  有别于“豪华”介于高级和奢侈之间的模糊定义,“气场”这个词,似乎从未有过歧义。尽管对于那些不谙世事的年轻人来说,可能难以理解,但在走入职场后,看着成功人士沉稳持重、不怒自威甚至处变不惊的气度,“气场”总会成为一个虽然依旧难以名状,但真真切切、心向往之的感受。

  “气场”的载体,并不仅局限于人。在建筑领域,何镜堂的中国特色,安藤忠雄的日式混凝土风格,都赋予了建筑恢弘和典雅的生命力,使一个建筑有了自己的气场。

  在汽车领域,“气场”则较为少见。凭借“文能提笔安天下、武能上马定乾坤”一般的全能姿态,奥迪Q7)成为凌驾于豪华之上,“气场”的绝佳代言。这是一辆即使矗立不动,也能给人带来威慑力的SUV,也是一辆穿梭在城市路面游刃有余、在越野路况又给人信心满满的SUV。鲜明的设计辅以前沿技术,一辆不怒自威的奥迪Q7,仿佛有了生命力。

  奥迪Q7的气场,在造型设计上表露得最为直观。作为豪华中大型SUV的开创者和引领者,奥迪Q7自诞生以来,就一直是这个细分市场的标杆。

  奥迪Q7有着自己鲜明的特质。车头的八边形一体式进气格栅宣告了奥迪血统的尊严,此外,2022款奥迪Q7还在55 TFSI quattro S尊贵型上配备了奥迪SQ7外观升级套件。6道双层直瀑式垂直镀铬饰条,奥迪SQ7标志性的银色元素外后视镜壳体、前后保险杠护板,不仅使奥迪Q7的前脸造型更为雄浑大气,还增加了年轻化的无畏和运动氛围。

  在设计细节上,奥迪Q7也极具表现张力。由两部分组成的侧进风口线的澎湃性能,迎宾踏板的高度也强化了奥迪Q7全能SUV的特征。这个向初代奥迪Q7致敬的细节,也在2022款车型上,重新强调了奥迪Q7的越野精神。

  大繁至简,奥迪Q7的车身线条,也勾勒出与众不同的气场。前部发动机舱与前格栅接缝、前格栅水平饰条与前保险杠饰条,侧面双腰线、车门护板,后部贯穿式镀铬饰条、后保险杠等水平元素遥相呼应,无时无刻强化着车辆的体积感与力量感。

  在车身尾部,奥迪Q7采用贯穿式的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接,与车身水平线条相呼应,实现了更为立体的视觉呈现。

  奥迪Q7对外展露出的气场是刚劲霸气,在车内,奥迪Q7的气场则更偏向于温馨惬意。从车门到中控台,奥迪Q7用一条天然实木饰条,实现了贯穿车内的高级感,华格纳/克莱希拼接而成的真皮座椅和选配的内饰真皮扩展包,可以使奥迪Q7的内部设计实现极致的细腻和格调。这是一种介于科技与质感、冷静与温情之间的平衡,也使奥迪Q7在触觉方面,更显尊崇。

  如果说,视觉是奥迪Q7“气场”的表象,触觉是这份“气场”的进阶,那么,当“气场”延展至听觉层面,则达到了最高境界。

  基于MLB evo平台,奥迪Q7实现了同级别绝佳的NVH水平。值得一提的是,)、)、保时捷卡宴等车型也诞生于MLB evo平台。

  奥迪Q7的高刚性车身采用了40%的铝合金材质,令车辆不容易变形,从而减少了车辆转弯时受到横向离心力的产生挤压声。此外,奥迪Q7的发动机的噪音处理也非常出色,轴承、齿轮、活塞等都实现了低摩擦;悬架和底盘部分采用了轻质铝合金和空气弹簧,也极大程度化解了驾驶时传来的震动感。

  奥迪Q7同级别绝佳的NVH水平,为用户得以体验另一项尊崇感提供了可能。奥迪Q7搭载了B&O奢享3D音响系统,整套音响拥有23个扬声器,1920W高功率,打造了独一无二的质感,其配合启动时缓慢升起的声学棱镜,也营造出十足的仪式感,彰显奥迪Q7独一无二的气场。

  有容乃大,是奥迪Q7的又一亮点。针对中国用户的家庭出行需求,奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间,成为同级别市场中,唯一标配7座的豪华SUV。支持前后滑动的第二排座椅、无极调节的背靠,以及可以完全放倒的第三排座椅,可以使奥迪Q7实现最大化的乘坐舒适度。

  奥迪Q7的装载能力,也冠绝同级。在标准状态下,奥迪Q7的后备箱就拥有了同级最大的740L储物空间,当第二、第三排均放倒的情况下,最大行李箱空间甚至可以达到2050L。魔术般的可变空间,使携带装备时不再需要取舍,让出行更为从容。

  在奥迪Q7表现出的静态“气场”另一面,凭借同级效能领先的动力系统和传承42年的经典quattro四驱系统,奥迪Q7的动力和驾控表现,展露出另一种舍我取谁的王者“气场”。

  发动机方面,奥迪Q7搭载了兼具运动与豪华的2.0 TFSI和3.0 TFSI V6两款发动机,其中,联合保时捷共同开发的EA839 3.0T V6涡轮增压发动机,同样被应用于保时捷卡宴之上。其最大功率达到250kW,更可在1370-4500rpm的同级最宽泛峰值扭矩平台输出500N·m的强劲扭矩。搭配发动机的,是与保时捷卡宴同款的8速手自一体tiptronic变速器,动力传输高效平稳。更为密集的低速挡齿比,让加速感更加持久,而更小的超速挡齿比也令高速巡航效率更佳。

  搭载3.0 TFSI V6发动机的奥迪Q7,还配备了48V轻混系统。不仅可以有效提高启停系统舒适性,减少涡轮迟滞,改进加速性能,更重要的是,对改善发动机效率起到了重要作用,将百公里油耗最高降低0.7升。

  奥迪Q7是目前同级车型中,唯一兼具自适应空气悬架和全轮转向系统的旗舰SUV,搭载的可调阻尼自适应空气悬架,可实现最高115mm的调节范围。在静态模式下,奥迪Q7可以抬高60mm,静态载物模式,可降低55mm,而如果是在平坦路面的动态行驶中,奥迪Q7的空气悬架则可降低30mm,实现更好的空气动力学。

  同级车型中最大的后轮转向角度(5度)也进一步减小了奥迪Q7的转弯半径,使日常操控更具便利性。

  奥迪的“壁虎”图腾,也成为奥迪Q7傲然同级的秘技。奥迪Q7配备quattro机械全时四驱,这是同级当中唯一带有纯机械中央差速器的四驱系统,为车辆提供卓越的操控和牵引力,同时在湿滑路面或低摩擦路面提供额外的安全性和稳定性。

  在默认的状态下,这套全时四驱系统可以将40%的扭矩分配给前轴,60%分配给后轴,使车辆呈现偏向后轮驱动的行驶特性,为驾驶者带来极为动感的公路驾驶体验。在驾控中,全时四驱系统会实时监测轮胎反馈,在湿滑路面上,可以零延迟地将车辆扭矩从打滑的车轴转移至有附着力的一侧,极端条件下,可将最多70%的扭矩传输给前轴,或最多85%的扭矩传输给后轴。

  林林总总的顶级技术,使奥迪Q7在的旗舰SUV身份,有了强有力的支撑。奥迪Q7的豪华定位,市场早有广泛认知,但这或许并不是奥迪Q7的全部。奥迪Q7与生俱来的全能,以及表现出的从容和底蕴,已经使其有了超越“豪华”的气场。

  这份气场,决定了奥迪Q7或许只属于一小部分有着相同气场的人,但这种小众、孤独以及惺惺相惜,也使这份凌驾于豪华之上的气场,更为卓尔不群。

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